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道依茨、913、活塞，DEUTZ柴油发动机配件

发表于由


型号：道依茨913
类型：活塞
型号：913
运输包装：中性包装
材料：金属
发动机类型：道依茨柴油发动机
规格：高品质
进气阀、道依茨913排气阀、道依茨913进气阀座、道依茨913排气阀座、道依茨913增压器、道依茨913转子、道依茨913喷嘴环、道依茨913轴承、道依茨913排气壳、道依茨913活塞环、道依茨913调速器、道依茨913喷嘴、道依茨913喷油器、道依茨913
阁中赢得道依茨、913、活塞项目提供三燃气轮机的投标，6f.01机非常适合于分布式能源是最先进、高效的燃气涡轮机，100兆瓦以下的世界。该机采用多级压缩机感应导叶（IGV）使用道依茨、913、活塞打破世界纪录的9ha燃气轮机技术提高压缩机效率。最新6f.01燃气轮机也利用先进的气路（AGP）和9f.05和H级燃气轮机燃烧材料，使他们能够承受更高的燃烧温度。热电联产的6f.01 1×1配置下，可以达到近55.7%的发电效率，远高于煤通常达到40%发电厂。排气温度将达到600摄氏度，产生更多的蒸汽用于加热。整个系统将达到80%以上的热电联产效率。“有效的项目管理和协作是及时的第一发射和电源必不可少的，而这一里程碑都无法实现的业务流程没有通用的项目管理团队”，道依茨、913、活塞说，总经理，道依茨、913、活塞能源中国项目管理。“对于这个项目，道依茨、913、活塞不仅是负责的6f.01燃气轮机设计和制造我们的团队还提供全天候支持和现场协助项目协调、安装、调试到极力促成项目的及时实施和完成。”

Originally posted 2017-12-01 13:50:51.

道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件，DEUTZ备件

发表于由


型号：道依茨
发动机：511，912、913、1011、1013，2012
认证：ISO9001
高质量的规范：
道依茨柴油发动机：型发动机
材料：钢体
品名：排气顶杆组件
运输包装：盒+纸箱+托盘
进气管、道依茨912排烟管、道依茨912水套、道依茨912法兰、道依茨912填料函、道依茨912罩壳、道依茨912推力瓦、道依茨912修理包、道依茨912顶升、道依茨912转阀、道依茨912美国、道依茨912丹麦、道依茨912瑞典、道依茨912挪威、道依茨912俄罗斯、道依茨912新加坡、道依茨912
桂林，中国；2017年5月8日-通用电气（纽约证券交易所代码：道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件）和华能桂林燃气分布式能源有限公司共同宣布，道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件 6f.01燃气轮机第一火已顺利完成，全球通用的新的F级燃气轮机的第一个应用程序标记。第一次着火是燃气轮机开启并达到全速的关键里程碑。今天的里程碑是经过几个月的华能桂林分布式能源道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件（“道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件”）的安装和调试工作，该道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件将为世界上最具代表性的旅游目的地之一的桂林的七个主要产业提供电力。该道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件将包括向桂林附近的生命科学、制药和科技工业供暖，以及向周围公共、商业和居住区供暖和冷却。该道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件是桂林市第一个天然气发电道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件，也是广西省最大的天然气发电道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件。此外，它也是第一个分布式能源道依茨、912、913、1011、1013、2012、排气顶杆组件由中国华能集团管理。它采用了创新的复合冷却，加热，和功率（CCHP）配置，三更高的效率6f.01燃气涡轮发电机组实现81.15%的燃油效率的容量和发电装机总容量为210兆瓦（MW）。华能桂林分布式能源工程具有调峰能力强、清洁、稳定、安全等特点。华能桂林天然气分布式能源有限公司总经理李晓东说：“它为广西市高效节能提供了新的能源利用模式。它也反映了新区倡导的“新城市、新能源、新生活”的主题。展望未来，这种安全的能源供应将支持桂林实现其成为国际主要旅游目的地的雄心。

Originally posted 2017-12-01 13:32:22.

道依茨、B913、缸套| DEUTZ发动机备件

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DEUTZ b913 油头、DEUTZ b913 转子、DEUTZ b913 喷嘴环、DEUTZ b913 轴承、DEUTZ b913 增压器壳体、DEUTZ b913 叶轮、DEUTZ b913 活塞环、DEUTZ b913 调速器、DEUTZ b913 水套、DEUTZ b913 膨胀节、DEUTZ b913 排烟管、DEUTZ b913 倒门盖、DEUTZ b913 拉伸缸、DEUTZ b913 控制系统、DEUTZ b913 盘车机、DEUTZ b913 研磨机、DEUTZ b913 工具、DEUTZ b913 齿条、DEUTZ b913 接电盒、DEUTZ b913 卡箍、DEUTZ b913 热交换器、DEUTZ b913 中冷器、DEUTZ b913 滑油泵
DEUTZ b913 缸套CO2排放的降低受到全球的强烈关注，各国都引入了越来越严格的排放法规，要求车辆降低二氧化碳排放。为满足这些要求，动力总成技术是关键，必须对车辆动力总成采取必要的改进和提升措施。发动机小型化的关键技术发动机小型化是、DEUTZ b913 缸套企业都在积极努力的方向。当然，挑战也越来越严峻。为了平衡降低CO2、排放达标和成本效益等方面的需要，、DEUTZ b913 缸套团队正在以、DEUTZ b913 缸套、凌克和沃尔沃等、DEUTZ b913 缸套品牌的基础之上，各品牌通力合作，实现综合效能最大化。其结果是高度模块化的动力总成系列以及最新工艺水平的技术方案包，可以适应品牌、市场和车辆的各种需要。要满足既定目标，高度有效的传输和电气化是关键因素，发动机技术也同样重要，发动机小型化也是、DEUTZ b913 缸套重点研究的内容。“为了更好地实现发动机小型化及其高性能，我们的关键技术是带中央喷射器的直喷、涡轮增压、一体化排气歧管、包括米勒循环和气缸间歇等先进燃烧技术。

Originally posted 2017-11-27 11:56:29.

道依茨、FL913、活塞| DEUTZ发动机备件

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机前、道依茨BF913活塞机前、道依茨BF913活塞采用的是磁化、道依茨BF913活塞的方法。通过使用磁化器将柴油磁化，达到提高柴油的燃烧效率、降低油耗的目的。对于通过将柴油磁化能够节省油耗的原理，可以从雾化理论［10］、磁滞伸缩原理［11］、量子理论［12］等多方面进行解释。燃油雾化理论是从宏观层面上解释了磁化节能的原理。雾化是指通过喷嘴或用高速气流使液体分散成微小液滴的操作［10］。油液在雾化成雾状后，燃烧更充分，不仅效率高，还能减少尾气中有毒气体的排放。由式(1)可知，柴油经过磁化后，黏度变低，即表面张力σ减小，而其他参数不变，故油滴的平均直径d也变小，雾化效果更佳，燃烧也更充分。1.2机内、道依茨BF913活塞在机内、道依茨BF913活塞方面，采用自主研发的精钢盾润滑油，通过对润滑油性能的改善，减少柴油机的摩擦磨损，不仅降低油耗，也可以增加柴油机的使用寿命。柴油机是一个复杂的机械结构，在使用过程中各个摩擦副之间的接触磨损会影响其使用寿命，润滑油不仅可以实现润滑，还有冷却、清洁等作用，在工作工程中通过本身的流动清洗废屑、冷却柴油机的温度。选择合适的润滑油不仅能够减少摩擦磨损，还能优化柴油燃烧过程，达到节能减排的目的。1.3机后、道依茨BF913活塞机后、道依茨BF913活塞主要包括尾气、道依茨BF913活塞和余热回收利用2个方面［13］。本文作者主要探讨柴油机尾气中的固体颗粒物的、道依茨BF913活塞。固体颗粒物的、道依茨BF913活塞主要是采用一种自主设计的颗粒净化器。该颗粒净化器由离心力分离机构以及二次过滤机构两部分组成。工作时，尾气进入净化器，通过离心力分离机构高速旋转，产生足够的离心力，使得尾气中的固体颗粒物在离心力和自身重力的作用下跌落在管壁，而尾气再通过二次过滤机构排出，从而达到分离固体颗粒物的目的。

Originally posted 2017-11-27 11:29:40.